자동차 프라모델

* FUJIMI 1/24 안녕하세요 가로수입니다. 이번엔 또다시 MR S를 올리는군요 지난번에 올렸던 버젼과 다른 베일사이드 버젼입니다. 사진과 키트는 보기와 사뭇 다른 모습을 보여줍니다. 이번엔 그냥 깨끗하게 만들어 볼려고 노력했습니다. [디테일 업] * 싯벨트와 뒷부분에 구멍뚫어준 것 외엔 그냥 깨끗하게 갔네요 아마도 후지미1/24키트중에 제일 고가 키트가 아닌가 생각되어집니다. 키트 품질은 중정도 이구요 분할이 좀 되어있어 조립하는데 까다롭군요 그럼 거두절미하고 사진나갑니다^^* 원래는 뒷부분이 몰드로 되었습니다. 뒤에서부터 그라인더와 사포르이용 뚫어 주면 깨끗하게 뚫리지요^^* 머프러부분의 뒷모습입니다. 마스킹의 결과이지요^^* 싯벨트를 만들어주었습니다 여러가지 짬뽕이라 딱히 어디회사 제품이라고 ..

* FUJIMI 1/24 안녕하세요 가로수 입니다. 올만에 업데이트를 하는군요. 이번에 보여드릴 작품은 HONDA INTEGRA Type-R[DC2] 입니다. 일본의 차량으로 지금은 구형이되어버린 차종이기도 합니다만... 왠지 니산의 실비아-14를 닮은듯한 외형도 일본의 전형적인 바디라인을 가지고 있는 놈이지요 개인적으로 일본차를 선호하기 보단 보시다시피, 일본차는 왠지 튜닝을 위해 나오는 경향이 있는듯... 각파츠별로 드레스 업하기 좋게 나오는군요. 저는 그래서 미국이나 유렵차량은 튜닝하지 않습니다. 그냥 원래대로의 모습이..더 좋아 보이더라구요.. 제작 설명을 말씀드리지요. 이키트는 원래 후지미사의 이니셜D버젼으로 나온걸.. 또다시 발동이걸려 저나름대로 튜닝을 해보았습니다. 휠은 원래 키트에 것을 썼..

안녕하세요 가로수입니다. 오랫만에 업데이트를 하는군요 오늘 소개할 작품은 시원한 여름을 맞이하여 오픈카 한대를 소개해드릴까 합니다. 얼핏보기엔 폴쉐 라인을 닮은 듯한 디자인에 작으면서도 야무지게 생긴 MR -S Sports Package인사드립니다 미드쉽엔진이라 그런지 순간가속력과 순간정지능력이 뛰어나다고 합니다.. 스포츠카에는 특별한 기준이 있어야 합니다. 우선 수동기어를 갖추고 드리프트나 스핀턴을 할 때 방해가 되는 ABS가 없어야 하며, 스티어링 휠은 레이싱카와 승용차의 중간크기여야 합니다. 시트는 단단하고 직물로 짜여져 있어야 합니다. 거기에...뚜껑까지 열린다면 더할 나위없겠죠.. 이러한 기대를 저버리지 않는 놈이 바로 MR -S가 아닌가 합니다^^* [제작] 이것은 후지미의1/24제품으로 MR..

*TAMIYA + FUJIMI 1/24 전에 만든것인데...촬영해서 올린다는게 이제서야 올리네요.. 여러분들이 잘아시는 이니셜디의 차량입니다.. 긴설명이 필요없겠죠.. 하얀혜성 다카하시 료스케의 FC... 마쯔다늬 사바나RX-7의 튜닝 버젼이겠죠??^^* 월간 '네오"에 나갔던 녀석입니다.. 타미야바디에...후지미에어로파츠와 좌석등 여러곳을 손본건데.. 아주 손이 많이간 놈입니다.. 그럼 설명은 이만하고 사진나갑니다.. [NIKON] E885 (1/333)s iso100 F2.8 [NIKON] E885 (1/526)s iso100 F2.8 [NIKON] E885 (1/357)s iso100 F2.8 [NIKON] E885 (1/10)s iso100 F2.8 [NIKON] E885 (1/526)s iso1..

*FUJIMI 1/24 안녕하세요 가로수 입니다. 이번에 보여드릴작품은 일본의 스즈키의 경차 웨건입니다. 일본의 대표적인 경차메이커 하이하츠와 쌍벽을 이루는 스즈키의 차량으로서 컴팩트한바디에 다목적유틸리티차량의 장점을 고스란히 작은 경차에 접한 시킨놈이기도 하지요 카이도 베틀이란 게임에서도 무시못할 속도를 자랑하기도 합니다. 더우기 놀라운 점은 이놈이4WD사륜구동이란 것이죠.. 일본에서도 1998년도에 데뷔해서 높은 판매고를 자랑하는 스즈키의 명차 웨건...경차문화가 발달한 일본사람들의 기술력을 한껏 드높인 놈이기도 합니다.. 이키트는 후지미1/24키트로써 아주평범한 제품입니다. 보시다시피 후지미 특유의 두리뭉실한 바디성형이 혀를 내둘르게 하지요^^* 만들고 나서도 어찌나 자세가 안나오는지.. 시작은 작..

안녕하세요 가로수 입니다. 그동안 프라모델 키트를 만들면서 국산차좀 만드는게 소원이었는데.. 이렇게 나마 최신차종인 현대 투카를 만들게 되다니..기쁘군요.. 차에대한 설명은 뭐 여러분들이 잘아시겟지만서도^^;; 제일 궁금한게 어디서 구했느냐인데.. 얼마전에 어린이날 아덜내미 장난감사줄려고 길거리 장난감 가게 갔다가 우연히 구한 모터라이즈 중국산 애덜 장난감에서 따왔습니다. 다이케스트가 아니냐는 질문을 많이 받았지만,,모두 플라스틱이죠.. 만들기는 쉽지는 않았습니다. 아시다시피 장난감용으로 나온터라.. 부품도 부족하고 여러곳을 손질해주고 디테일업하는데 그동안 모아놓은 남는부품을 총 동원했습니다.. 뭐 나열하자면... 한도끝도없고 거의 바디하고 클리어부품빼곤 다 다른 제품을 써줬다는 이야기지요... 그러므로..

*FUJIMI 1/24 안녕하세요 가로수입니다. 이번엔 전에 실험대상으로 했던 도요다 비츠입니다. 이놈은 전에길거리에서 구입했던 메니큐어를 이용했던놈이죠.. 결과는 대만족입니다. 품질은 아주좋았구요..자작데칼과 기존 데칼를이용해서 데칼링을 해주었습니다. 2005-05-20 (fri) 20:23

*AOSHIMA 1/24 *AOSHIMA 1/24 이번에 소개해드릴작품은 전에 예고 해드린바와 같이 제로벡님과의 배틀작품인 Soara 2.5 GT Twin Turbo L 1991 입니다. 제품은 일본 아오시마제품이구요1/24입니다 자작데칼및 퍼티를 이용해서 커스텀으로 만들었습니다. 특이할 만한 것은 이번에 재녕공주님에게 주문한 sms사이드데칼입니다. 양카를 좋아하는 저로써는 아주 유용한 데칼이었습니다. 역시나...계속해서 실험적으로 만들기는 하나.. 스폰서 데칼의 위치나 조화가 어렵더군요.. 여러분들도 아시겠지만..기냥..덕지덕지 붙인다고 되는일이 아닌듯 합니다. 각 스폰서들의 회사내역도 공부해야하고 아주 복잡하더라구요..ㅠ.ㅠ 그리고 뒤에 머플러 팁은 알루미늄봉을 잘라 자작을 해주었습니다. 아직은 안붙..

*FUJIMI 1/24 안녕하세요 가로수입니다. 본의아니게 또 이번엔 밑에 오토님이랑 붙네요..ㅠ.ㅠ 이번에 보여드릴 작품은 전에"네오"잡지에 실렸던 놈인데 이제서야 빛을 봅니다. 너무나도 유명한 이니셜D의 란에보!! 엠페라의 두목(?) 교우이치의 차량입니다. 레드선즈의 료스케와도 라이벌이긴 하지만.. 4WD의 머쉰으로서도 타쿠미의86에게 당한 놈이기도 하지만,, 역시믿을수없는 일이지요^^* 전에 동당스쿨에서 활동하기도 했던놈이기도 합니다. 너무나도 유명한 검은 카리스카 란에보3를 여러분께 소개합니다. 아래 사진들은 네오의 박태열 기자님이 찍어주신겁니다^^*

안녕하세요 가로수입니다. 뭐 너무나도 여러분들이 잘아시는 타미야의 뻐꾹기...350Z입니다. 타미야의 대부분의 특징은 누가 만드나 일정의 퀄리티가 나온다는 거죠 모 인사의 말에 따르면 적당히 잘라서 전자렌지에 3-5분간 돌리면 뚝딱하고 나온다는 이야기도 있습니다. 그렇게 만들기 용이하다는거죠^^* 메탈트렌스퍼에...백등의 클리어도색에..뭐 암튼 편리하게만들수 있는 타미야 제품입니다. 지금시작하시는 분들께 강력히 추천하는바입니다. 이번엔 저도 옛날에 만들어놓은걸 새로 리뉴얼 했다고나할까요?.. 진짜 이제 튜닝을 해준거죠.. S타입으로 해주었습니다.. R타입은 전에 제가 만든것처럼 윙이 완전히 올라가있는거구요 이놈처럼 뒷부분이 짧은 놈들은 윙을 이런식으로 달아준답니다. 그게TYPE-S라는군요^^* 데칼은 자..